节后的第三个工作日，开年动力煤价格实现三连涨!截至2月20日，“CCTD环渤海动力煤现货参考价”5500K报收于940元/吨，较节前累计上涨30元/吨。

此前煤价曾多次出现“三天乐”行情，节后煤价的再次上涨，究竟是“昙花一现”，还是会“盘旋而上”呢?往年节后的价格又是如何?笔者特此汇总了近五年春节后港口煤价的表现，供大家参考。

先说结论，通过对近5年春节后的动力煤现货价格对比来看，可以发现，近几年春节后动力煤价格多数以下跌行情为主。在过去的2020-2023年中，仅2020年节后有小幅上涨，2021年-2023年节后均为下跌行情，且春节后动力煤价格下跌的幅度往往要大于上涨的幅度。

以2021年-2023年为例。2021年节后一周和节后两周动力煤价格分别下跌48元/吨和84元/吨，跌幅7.3%和12.7%;2022年节后一周和节后两周动力煤价格分别下跌14元/吨和177元/吨，跌幅1.2%和15.6%;2023年节后一周和节后两周动力煤价格分别下跌52元/吨和210元/吨，跌幅4.3%和17.2%。

相比之下，2020年春节后动力煤价格虽有上涨，但同期动力煤价格仅分别上涨10元/吨和15元/吨，涨幅1.8%和2.7%。

从环渤海港口库存环节来看：

2020年，受公共卫生事件影响，节后煤矿开工率偏低，北方港口品偏低出现结构性缺货，煤价小幅上涨。

2021年，春节期间中下游库存快速累积，沿海煤炭供需由宽平衡向宽松转变，节后煤价明显走低。

2022年，港口春节前后港口库存虽在低位，但节后保供稳价政策重拳加码出力，主管部门要求煤炭售价降至限价水平以下，煤炭价格全面下跌。

2023年，中下游环节库存明显高位，且节后企业复工情况相对缓慢，需求端呈现显著低迷态势，港口现货煤价跌幅持续扩大。

2024年，上游煤矿复产相对缓慢，中游港口库存已经降至近两年低位水平，叠加寒潮天气提振市场乐观情绪，因此价格一改前三年颓势，出现小幅上涨。中国煤炭市场网 　 作者： 徐星河