2023年6月2日，北港煤价虽然仍在下行通道，但是，今日煤价降幅明显缩窄，各煤种降幅全部缩至10元/吨以内。由于现货主体煤价已经进入长协限价区间，贸易商开始对降价出现抵触心理。

北港市场情绪出现分化，部分贸易商仍然认为高库存与国内外整体经济形势加持下，虽然日耗有所高转，但是煤价仍将处于下行通道，但是也有贸易商认为目前国内价格已经低于国际煤价，且近期市场低迷，产地发运港口倒挂现象没有缓解，到港市场煤下降，加之近期港口交投也有所好转，特别是今日，北9港煤炭整体装船量已经大于铁路到港量13万吨，随着迎峰度夏来临，价格有望有所回升。

6月2日港口煤价参考如下：5500大卡：768元/吨5000大卡：666元/吨4500大卡：580元/吨

产地方面，晋蒙陕地区煤价仍然继续下行，但同样降幅有所缓解，市场采购声音有所增加，煤矿对于购方压价采购现象，也开始有所抵触。

但是，就运价来说，目前沿海煤炭运价持续低位，以秦皇岛到上海港4到5万吨船型为例，截至6月2日，运费为14元/吨，是2020年4月中旬下来的最低水平。

本月，煤价将止跌，并能实现小幅反弹。但等利好上游的行情真正到来，还得是下半年见了。

往期内容回顾：

6月1日，我们发布的文章是《煤价跌“近”心理预期，市场询货采购意愿明显增强，后续跌速或将减缓》，结果只过了一天，6月2日的时候煤价跌幅就大幅减缓了。

5月31日，我们发布的文章是《大扭转!770元/吨!市场需求回落，煤价即将跌入合理价格区间!》，结果6月2日这天，煤价就跌进了合理价格区间。

5月29日，我们发布的文章是《一波未平一波又起!市场又现新消息!煤价还能起来吗?》，该文最后一段是这样表述的：“在此情况下，短期来看，煤价继续下行无可避免，但是随着价格中枢的下移，煤价在6月应该能有回稳可能。”

5月26日，我们发布的文章是《还记得长协煤价是多少吗?本月港口5500煤价860不保，市场向长协煤价快速靠拢!》，而当天的煤价还是在870元/吨的时候，我们就预判市场煤价要向长协煤价靠拢了。

5月24日，我们发布的文章是《降幅突然加大，货主恐慌情绪骤然加剧，全面高温未到来之时，煤价直奔860元而去!》该文文中有一段是这样表述的：“随着天气转热，用电负荷将会显著增加。据分析，当最高温度高于23℃时开始出现降温负荷，最高气温在23℃至30℃区间时，气温每升高1℃，系统负荷增加100万至300万千瓦，最高气温在30℃及以上时，温度每升高1℃，系统负荷增加300万至450万千瓦。”文中最后一段是这样表述的：“由于欧洲和印度市场需求均未释放、消费需求持续低迷，一些市场参与者甚至开始将煤炭从欧洲转售到土耳其、北非和中国，于是短期内国内煤价不会大幅上涨。”