7月8日（星期三）上昼夜秦港煤炭进出作业走势进一步背离，其中在集中办船拉动下，装船发运量攀升至80万吨以上高位，并创近一个半月以来新高，而受部分车流调整影响，铁路调进量则滑落至64万吨附近，港存大幅减少16万吨至671.5万吨。总体来看，由于目前需求尚未明显好转，预计短期内下游采购补库仍将以刚性需求为主，港口发运量也难以持续维持高位。截至今晨，秦港锚地待装船舶回升至30艘以上，其中已办手续船8艘。

    周边港口方面，曹妃甸港煤炭进出作业量双双趋向6.5万吨，库存暂时维持在325万吨。与秦港不同，曹西到港船舶仍没有明显变化，后续发运形势依然严峻。京唐港库存向上反弹6万吨，但仍处于近期低位，后续接卸压力不大。

    煤耗方面，六大电力集团沿海主要电厂电煤库存延续上行趋势，接近1350万吨，为4月份以来的最高水平，电厂合计耗煤在阴凉天气的影响下继续在50万吨附近窄幅波动，已低于去年同期10万吨以上，体现出下游电煤消费需求明显不足。与此同时，多个台风对沿海区域的影响仍在酝酿之中，后续电力消费及日常的煤炭中转运输活动或将因此受到一定制约。

    昨日夜盘动力煤主力合约TC1509出现跌停，大幅跌至375.8元/吨，再次对市场信心形成打击，目前已对现货贴水20元/吨左右。据了解，受益于前期连续降水，7月以来三峡入库流量同比大幅增加，水电对火电的压制作用明显加强。随着市场基本面的再次转弱，不排除现货市场价格在近期出现向下小幅调整。