10月即将结束，港口煤价也结束了为期半个多月的涨势。随着市场遇冷，贸易商报价开始松动，煤价有进一步向下的趋势。同时，10月25日大秦线检修结束，运量快速回升，沿线港口调进开始增加，煤炭库存明显提升，长协煤发运状态良好。另一方面，因铁路运费优惠政策取消，铁路发运成本增加，市场户发运减少，港口市场煤货源或有趋紧走势。

2025年10月24日18点起，呼铁局各集运站到港C80煤炭运输物流总包政策取消。除此之外，其他部分铁路局也纷纷取消或减少了运费优惠力度，上游煤炭销售价格压力凸显。

产地方面，周日，产地外购煤价整体下调10元/吨，大集团降价带动市场看跌预期，产地采购节奏放缓，价格回调煤矿增多，部分煤矿开始出现销售压力，流拍现象增多，主动降价煤矿数量增多。

然而，糟糕的情况还在后头。时隔仅一天，10月27日外购煤价再次下调，两日合计降幅在20—22元/吨，加剧市场恐跌情绪。

山东电厂也“补刀”下调了电厂接收煤价。

煤炭市场由此遭遇滑铁卢。

然而，虽然产地市场在不断降价，可港口市场依然在强撑。时至今日市场上游参与者情绪尚未坍塌。部分市场参与者表示，考虑到煤价成本支撑和后续冷冬的市场需求旺季预期，认为这次的价格下行空间有限。

10月28日，港口煤价继昨日平稳后，今日再次维持原价，未做任何调整。今日港口煤价参考如下：

5500大卡 773元/吨(0)

5000大卡 678元/吨(0)

4500大卡 587元/吨(0)

后续需尤其重点关注的问题：产地煤矿产量问题;中美贸易关系走势;今年的冷冬是否会发生和如何演变的情况;水电机组检修结束后的发电运行情况;中国叫停澳大利亚铁矿石美元结算进口后，是否会将范围扩大至煤炭……