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环渤海动力煤价报收528元/吨 连降四周

6月25日,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数(环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格;以下简称:价格指数;英文缩写:BSPI)报收于528元/吨,本报告期(6月18日至6月24日)比前一报告期下降了2元/吨。

本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下:

发热量5500大卡/千克动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收520-530元/吨、520-530元/吨、525-535元/吨、520-530元/吨、530-540元/吨和530-540元/吨,其中,在京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨;在其它五个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。

发热量5000大卡/千克动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收455-465元/吨、450-460元/吨、460-470元/吨、455-465元/吨、450-460元/吨和460-470元/吨,其中,在黄骅港的交易价格区间比前一个报告期上涨了5元/吨;在其它五个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。

从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个港口规格品中,价格持平的港口规格品由前一期的15个增加到了19个;价格下降的港口规格品由前一期的8个减少到了4个;价格上涨的港口规格品维持在前一期的1个。

本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明,(1)本期,价格持平港口规格品数量明显增加,所占比重提高至近八成,表明该地区动力煤交易价格的下降势头有所减弱;(2)进入6月份之后,截止到本期,价格指数连续四周下降,累计下降了9元/吨。

分析认为,在电煤消费持续低迷的背景下,电力企业和主要发运港口不断升高的煤炭库存,对环渤海地区动力煤价格产生的下行压力不断增大,促使本期价格指数继续下行。

一方面,电煤消费低迷和高库存抑制电力企业的采购积极性。据中能电力工业燃料公司统计,6月上中旬全国重点发电企业的煤炭平均日耗继续低于去年同期水平,但是,6月20日的煤炭库存水平却比去年6月底高出200万吨,库存可用天数也保持在23天以上的高位,上述状况抑制了电力企业煤炭采购的积极性。

另一方面,主要发运港口的煤炭库存持续升高。据秦皇岛海运煤炭交易市场监测的秦皇岛、曹妃甸、京唐港(东港)三港的“煤炭库存与船舶比”这一相对指标(见图。合理估值:5.5-7.0;大于7.0时偏高,煤价承压:小于5.5时偏低,煤价受托),一直延续着自5月中旬开始的加速上行趋势,正在愈加远离合理估值的上轨,使得环渤海地区煤炭交易价格承受的下行压力持续增大。

秦皇岛海运煤炭交易市场6月24发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(6月18日至6月24日),该指数继续回落,报收于609.95点,周环比下行2.62点,跌幅为0.43%,与前期相比,跌幅继续收窄。具体到部分主要船型和航线,6月24与6月17日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价继续保持在30.1元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.5元/吨至20.6元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价继续保持在24.9元/吨。


来源:秦皇岛煤炭网
阅读:549
日期:2014/10/20
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